Величина цилиндра
Потисак ваздушног цилиндра израчунава се "производом површине клипа цилиндра који прима притисак и притиска напајања", и назива се теоријски потисак. Ефективни потисак, који се добија множењем овог теоретског потиска са фактором сигурности (фактор оптерећења), мора бити већи или једнак потиску потребном за померање терета на цилиндар (оптерећење). Фактор оптерећења је генерално подешен на 30 до 70% да би се обезбедио сигуран и поуздан рад у складу са притиском напајања и смером оптерећења.
Стил монтаже
Стилови монтаже ваздушних цилиндара могу се широко класификовати у "фиксни тип" и "осцилујући тип. Код фиксног типа, тело цилиндра је фиксирано и клипњача се помера на центру осовине главног тела. У осцилирајућем типу тело цилиндра није фиксиран али подржан покретном осовином тако да може да осцилује и прати кретање радног предмета.
Цилиндер Строке
Ход цилиндра који се може произвести зависи од типа ваздушног цилиндра и величине унутрашњег отвора. Дужи ход повећава силу извијања на телу ваздушног цилиндра и клипњаче. Максимални ход варира у зависности од услова оптерећења, краја клипњаче и стила монтаже, тако да је потребна потврда. Ако се на клипњачу примени бочно оптерећење, потребно је усвојити ваздушни цилиндар који може да издржи бочно оптерећење, користити слободан спој и поново размотрити монтажне потпорне арматуре.
Брзина
Брзина при којој се ваздушни цилиндар може користити такође се разликује у зависности од типа ваздушног цилиндра. Ваздушни цилиндри који се могу користити при великим брзинама опремљени су механизмом за амортизовање који може да апсорбује велике инерционе силе настале током кретања. Супротно томе, ако се ваздушни цилиндар помера малом брзином, он ће радити нестабилно због карактеристика отпора ваздуха и клизања, тако да је неопходно одабрати цилиндар за ваздух мале брзине са противмерама против овог проблема. Такође је важан избор система (вентили, регулатори брзине, пригушивачи, итд.) како би се обезбедила неопходна запремина ваздуха за рад ваздушног цилиндра при датој брзини.
Капацитет јастука
Како се брзина клипа ваздушног цилиндра повећава, сила удара се ствара када удари у поклопац на крајњем крају клипа, тако да је неопходно проверити капацитет амортизације како би се спречило оштећење. Конкретно, велика сила инерције оптерећења може довести до оштећења. Избор ваздушног цилиндра са способношћу амортизације да апсорбује удар може повећати издржљивост ваздушног цилиндра и машине у целини. Ако се очекује удар који премашује капацитет амортизације ваздушног цилиндра, треба уградити спољни амортизер или сличан уређај који ће апсорбовати удар.
