Радилица садржи неколико делова који раде у тандему како би се возило померило. Има погонске осовине и полуге повезане са клипњачама и пригушивачима вибрација који помажу у ублажавању потиска курбана. Испод је детаљан опис како радилица ради у 4-тактном мотору.
Кретање клипа надоле
У првом кораку, клип мотора се креће од горње мртве тачке до доње мртве тачке у кретању надоле. Током овог кретања, клип повезан са радилицом преко клипњаче преноси своје кретање на њега.
Мотион Трансформатион
Следећи корак укључује трансформацију линеарног кретања клипа у ротационо кретање радилице. Штавише, радилица преноси ово ротационо кретање на брегасто вратило након ове трансформације.
Компресија
Брегасто вратило које прима ротационо кретање од радилице олакшава отварање улазног вентила. Као резултат, омогућава улазак мешавине ваздуха и горива у комору за сагоревање мотора. Када је комора за сагоревање напуњена, клип се креће од доње мртве тачке до горње мртве тачке у покрету нагоре, компримујући смешу ваздух-гориво.
Такође, како се клип креће нагоре, брегасто вратило затвара вредности издувних и улазних гасова, довршавајући процес компресије. Такође довршава први обртај радилице.
Паљење
Фаза паљења је следећа фаза након завршетка компресије. Топлота која се ослобађа на почетку фазе паљења притиска клип у силазни ход, такође познат као енергетски удар. Како ово кретање надоле напредује, клип такође преноси своје линеарно кретање на клипњачу причвршћену на радилицу.
Покрет замајца
Радилица има два краја, при чему је један крај повезан са замајцем. Дакле, како радилица прима линеарно кретање клипа, она га претвара у ротационо кретање. Након тога, ручица преноси ово ротационо кретање на замајац, који чува кретање да би се олакшало кретање точкова возила.
Издувни ход
Ова фаза се завршава испуштањем издувних гасова из коморе за сагоревање услед кретања клипа надоле. Овде, брегасто вратило прима надоле кретање клипа, чиме се отвара издувни вентил.
